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多(duo)(duo)錘(chui)頭破(po)(po)碎(sui)(sui)機主要(yao)包(bao)含了動力(li)系統(tong)、轉向系統(tong)、液(ye)壓系統(tong)、底(di)盤(pan)裝置以(yi)及破(po)(po)碎(sui)(sui)工作裝置等五(wu)個組成部分(fen)。按照種類劃分(fen)，機械多(duo)(duo)錘(chui)頭破(po)(po)碎(sui)(sui)機應(ying)屬于輪(lun)胎自行式(shi)設(she)備，因而(er)在舊水(shui)泥砼路面的破(po)(po)碎(sui)(sui)等相關方面工作效率(lv)上具有嚴格要(yao)求。機械多(duo)(duo)錘(chui)頭破(po)(po)碎(sui)(sui)機破(po)(po)碎(sui)(sui)的舊水(shui)泥砼粒，其直徑及大小主要(yao)由控制落錘(chui)高度(du)來實現，通常范(fan)圍(wei)在8-40cm以(yi)內，以(yi)上細下粗(cu)為主要(yao)形態。

這些要(yao)結合具(ju)體工況來選(xuan)擇(ze)不同(tong)大(da)小(xiao)的(de)設(she)(she)備(bei)以及加工的(de)工期和(he)產(chan)能。其次要(yao)根據破(po)碎(sui)的(de)石料硬度和(he)要(yao)求的(de)粒型來選(xuan)擇(ze)不同(tong)的(de)移(yi)動(dong)破(po)碎(sui)設(she)(she)備(bei)，如(ru)顎(e)式破(po)碎(sui)站(zhan)、反(fan)擊(ji)式破(po)碎(sui)站(zhan)、圓錐式式破(po)碎(sui)站(zhan)，不同(tong)的(de)設(she)(she)備(bei)之間也會(hui)存(cun)在一些不同(tong)的(de)差(cha)異(yi)。市場經濟(ji)變化，包(bao)括(kuo)原材料鋼材價格(ge)(ge)、人(ren)工、場地費(fei)用、經濟(ji)發展等(deng)，一系列外在因素都會(hui)也會(hui)影響到設(she)(she)備(bei)價格(ge)(ge)變化。

移(yi)動(dong)(dong)方(fang)便性：履帶(dai)式(shi)移(yi)動(dong)(dong)破(po)碎站是一(yi)個能夠自主(zhu)移(yi)動(dong)(dong)的(de)(de)設備(bei)，但(dan)是輪(lun)胎(tai)式(shi)移(yi)動(dong)(dong)破(po)碎站是一(yi)個需要(yao)有車(che)頭(tou)作(zuo)為(wei)牽引的(de)(de)，從靈(ling)活和行動(dong)(dong)上(shang)是有明顯(xian)的(de)(de)區(qu)(qu)別(bie)的(de)(de)。適應場(chang)地：當(dang)然這兩個不同的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)方(fang)式(shi)也決定(ding)(ding)了(le)一(yi)些(xie)場(chang)地的(de)(de)實用(yong)性和適用(yong)性，輪(lun)胎(tai)式(shi)較(jiao)適合城(cheng)區(qu)(qu)內的(de)(de)一(yi)些(xie)作(zuo)業(ye)(ye)，而履帶(dai)式(shi)則更適合山地、濕地以及坡地等工況。工作(zuo)效(xiao)(xiao)率(lv)上(shang)的(de)(de)區(qu)(qu)別(bie)，由于破(po)碎機作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)產生的(de)(de)巨大(da)沖擊力，輪(lun)胎(tai)可(ke)以對車(che)架下方(fang)的(de)(de)液壓支腿進行固(gu)定(ding)(ding)，設備(bei)工作(zuo)穩定(ding)(ding)性較(jiao)好(hao)，進而效(xiao)(xiao)率(lv)相(xiang)對較(jiao)高，對于履帶(dai)移(yi)動(dong)(dong)破(po)碎作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)，它的(de)(de)穩定(ding)(ding)性較(jiao)弱，但(dan)一(yi)般均能滿足用(yong)戶的(de)(de)生產需求。